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未走行 RSR 車高調 8K 汎用 カートリッジ 減衰力調整 ショック 10K 未走行 RSR 車高調 8K 汎用 カートリッジ 減衰力調整 ショック 10Kの詳細情報
未走行 RSR 車高調 8K 汎用 カートリッジ 減衰力調整 ショック 10K。未走行 RSR 車高調 8K 汎用 カートリッジ 減衰力調整 ショック 10K。未走行 RSR 車高調 8K 汎用 カートリッジ 減衰力調整 ショック 10K。Best i RSR 車高調 Best☆i Active 推奨仕様 シビック FK8 H29.9〜R4.8。★購入★ご希望価格ありましたら相談ください●未走行 RSR Best-i車高調 汎用 カートリッジ ●#フルタップ 40段 減衰力調整●対応#サスペンション 8〜10K 用●M47 ピッチ2.0 #ショック #ショックアブソーバー#ショック【出品商品】カートリッジ2本（RSR Best-I）パンプラバー2個（未走行）アッパーナット2個（傷あり）【商品詳細】●バンプラバーで隠れますがロッドに傷あります（写真5・7・8）●RSR全長調整 #車高調 (サイズが合えば流用して下さい)ケース：約31センチ、M47×P2.0ロッド：14mmストローク：約10センチ（パンプラバー未装着）パンプラバー：約4センチアッパー：M12×P1.25●展示品（車種不明）分解してパーツ取りした物未走行の為、非常にキレイです【減衰力調整（個人的主観）】43段回りました（標準40段）減衰変化ありますハード：強い力で押せます（圧縮有）が戻りは非常に遅い20段戻：押せます（圧縮有）が戻りは遅い40段戻：軽い力で押せます（圧縮有）戻りは早いが1本は少し遅い#ホンダ #マツダ #ダイハツ #いすゞ#流用 #汎用 #全長調整#トヨタ #日産 #ミツビシ #スバル
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